Počet přístupů na stránky:

Kalendář akcí:

Optimalizováno pro prohlížeč:

Reportáž sestavil: © Tomáš Randýsek

Poslední akcí S.M.P.D. letošního roku byla Mikulášská jízda na naší parkové dráze. Oproti minulým rokům nám však paní Zima ukázala, že dokáže kralovat již od konce listopadu. Sněhová nadílka jako na horách, teplota pod bodem mrazu. Globální oteplování se prozatím nekoná.
Vzhledem k mrazivému počasí jsme byli nuceni nechat v depu parní lokomotivy a na zasněženou trať vyjely jen lokomotivy bateriové. Zhruba dvaceti centimetrovou vrstvu sněhu se podařilo pomocí pluhu a s vynaložením lidské síly odstranit, ale tenká vrstva namrzlého sněhu na temenech kolejnic nám způsobovala značné problémy. Kola lokomotiv na tomto "filmu" značně prokluzovala. Teplota hluboko pod "nulou" nám nedovolila zapálit plynový hořák propan-butanové láhve, abychom mohli namrzlou vrstvu odstranit a tak přišlo na řadu již loni vyzkoušené pískování. Prostě jsme si na dětském pískovišti nabrali pár lopat písku a ten jsme postupně sypali všemi možnými prostředky na temena kolejnic. Po několika zkušebních kolech s pískováním a důkladném vyčištění výhybek a přejezdů se asi po třech hodinách podařilo uvést trať do provozuschopného stavu. Praxe ukázala, že lokomotivy pro komerční vlaky musí mít nutně pískovače.

Část vozového parku.
(foto © Tomáš Randýsek)

Příprava lokomotivy AEG č. 9.
(foto © Tomáš Randýsek)

A jízdní zkouška na zledovatělých
kolejích.
(foto © Tomáš Randýsek)

Sněhový pluh.
(foto © Tomáš Randýsek)

Sněhový pluh.
(foto © Tomáš Randýsek)

Bateriové lokomotivy nebyly schopny překonat odpor sněhové nadílky a tak přišla na řadu lidská síla.
(foto © Tomáš Randýsek)

"Hurá, dojeli jsme až k prvnímu
přejezdu!"
(foto © Tomáš Randýsek)

Navátý sníh na přejezdu bylo
nutné odházet.
(foto © Tomáš Randýsek)

Pluhování v obloucích u bludiště.
(foto © Tomáš Randýsek)

Pluhování v obloucích u bludiště.
(foto © Tomáš Randýsek)

Ruční postrk vagonu.
(foto © Tomáš Randýsek)

Po odstranění sněhové vrstvy bylo nutné posypat temena kolejnic pískem, aby kola lokomotiva neprokluzovala.
(foto © Tomáš Randýsek)

Čištění zadního přejezdu.
(foto © Tomáš Randýsek)

Zkouška průjezdnosti.
(foto © Tomáš Randýsek)

Čištění kolejí ve stanici.
(foto © Tomáš Randýsek)

Pískování na přejezdu.
(foto © Tomáš Randýsek)

Jízda v tandemu.
(foto © Tomáš Randýsek)

Červená AEG se nechala poměrně
dlouho přemlouvat.
(foto © Tomáš Randýsek)

Zkouška průjezdnosti.
(foto © Tomáš Randýsek)

Čištění kol obslužného vozu
- na okolky přimrzal rozježděný
sníh s pískem.
(foto © Tomáš Randýsek)

Pracovní vlak.
(foto © Tomáš Randýsek)

Poslední pracovní četa - Jirka a lo-
pata - se vrací do stanice.
(foto © Tomáš Randýsek)

"Poslušně hlásím, splněno!
Můžeme začít jezdit."
(foto © Tomáš Randýsek)

První malí cestující se dočkali a mohli se svézt.
(foto © Tomáš Randýsek)

Další příchozí zájemci je následovali.
(foto © Tomáš Randýsek)

Provoz v podvečer má také svoje kouzlo.
(foto © Tomáš Randýsek)

Záložní AEG No. 9.
(foto © Tomáš Randýsek)

Záložní AEG No. 6.
(foto © Tomáš Randýsek)

Mikuláš s čertem za námi nakonec nepřišli. Asi se jim nechtělo brodit se závějemi sněhu anebo jsme nebyli celý rok hodní. Přišli jen ti opravdu skalní příznivci, kterým děkujeme. Celí promrzlí jsme večer uklidili vagony, naložili lokomotivy a hurá do teplých domovů. Už aby bylo jaro, ono je přece jenom ježdění za teplejšího počasí mnohem příjemnější.