                |
|
|
Počet přístupů na stránky: |
|
|
|
Kalendář akcí: |
|
|
Optimalizováno pro prohlížeč: |
|
|
|
|
| |||
|
Traťová distance neboli "traťovka" je drážní útvar, který má na starosti údržbu tratě. A tato činnost je nutná i na naší parkové dráze. Dotahování šroubů u nás sice není až tak aktuální, zato úprava kolejového svršku ano. Síly působící na štěrkové lože jsou přece jen značné. Po více než ročním provozu došlo na některých místech tratě k postupnému propadnutí kolejí, zejména v obloucích. Pod takto propadlé koleje bylo nutné dosypat nový štěrk. A tak jsme si poprvé v praxi vyzkoušeli naše dva výsypné vozy. Naložené štěrkem frakce 8/16 byly připřaženy k lokotraktoru, který je převezl na inkriminovaná místa na trati. Pracovní četa se opravdu činila. Jura dokonce udělal speciální zvedák na koleje, pomocí kterého se část kolejí přizvedla, aby se pod ní mohl nahrnout štěrk. Více Vám prozradí následující fotografie. |
|
Nakládka štěrku. |
Pracovní vlak vyjíždí ze stanice. |
Pracovní vlak na trati. |
Někdo se veze, nekdo jde pěšky. |
Měření sklonu. |
Ruční podbíjení za pomocí Jurou |
|
Výsypné vozy v akci. Hlavní konstruktér Jura může být naprosto spokojen. |
(foto © Roman Šiler) |
(foto © Roman Šiler) |
(foto © Roman Šiler) |
(foto © Roman Šiler) |
(foto © Roman Šiler) |
"No, už to má ten správný sklon." |
"Tady je to už v pořádku, ale tam |
Pracovní vlak ve stanici Amfiteátr. |
Dosypaný štěrk ve stanici |
A vagony jsou prázdné. |
Na zpáteční cestě. |
 |
 |