|
|
|
|
|
|
|
Zedníci pokračují v lepení venkovní izolace z bloků Ytong Multipor. Výhodou tohoto
porézního materiálu je, že mimo tepelné izolace umožňuje budově "dýchat".
Podmínkou je však nanesení akrylátové fasádní omítky. |
|
|
Práce jde klukům pěkně od ruky. Řezání je poměrně snadné, pila se zakusuje do izolace jako do másla.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
Jarek Grega studuje plány
vjezdového zhlaví.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
Vjezdové zhlaví bylo vysypáno štěrkem.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
Pokračují výkopové práce
základů pro rotundu.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
Odvoz vybagrované zeminy.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
 |
|
|
|
|
|
Dočasně uložená kolejová pole a výhybky překáží při výkopových pracech základů
rotundy a je tedy nutné je přemístit. Takže hezky navléci si rukavice a hej, rup,
už je nesem ... Kolejová pole se ve dvou ještě dají zvládnout, ale přenášení výhybek
je pro dva pěkná otročina. Ještě že byly potřeba jen čtyři. Stěhování ostatní
výhybek přenecháme raději technice. |
|
|
Pro zadní část vjezdového zhlaví bylo nutné nachystat již vyrobené výhybky.
Hádejte, kde byly? No samozřejmě až úplně dole.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
Kolejová pole jsou postupně přenášena k dílně.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
Jano a Pišta pokračují
v izolaci výpravní budovy.
(foto © Tomáš Randýsek) |
Firma Bofa-mont dokončuje
montáž plotu.
(foto © Tomáš Randýsek) |
Instalace vodovodních rozvodů
ve výpravní budově.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Výpravní budova má hotovou venkovní izolaci. Jarek Grega pokračuje ve svařování
kolejových polí a výhybek na vjezdovém zhlaví. Pomocí stavební techniky jsme přestěhovali
výhybky. A také jsme vyzkoušeli nainstalovat jeden výstražník přejezdového zabezpečovacího
zařízení. |
|
Dokončená venkovní izolace
výpravní budovy.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
Svařování kolejových polí a výhybek vjezdového zhlaví.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
Stěhování výhybek pomocí stavební techniky je přece jen jednodušší.
Ale i technika se trochu zapotila a u poslední fůry musel Jura chvíli dělat závaží.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
Přestěhovaná kolejová pole.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
Zarovnávání kanalizační šachty.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
Dokončený plot.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
Zkušební instalace výstražníku přejezdového zabezpečovacího zařízení.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Začala stavba dřevěného přístřešku na prvním nástupišti. Přední část vjezdového
zhlaví je dokončena, pokračuje svařování vjezdových kolejí a výhybek v zadní části.
Výkopové práce základů rotundy spějí ke svému závěru. Je to ale pěkná díra. |
|
|
Stavba dřevěného přístřešku prvního nástupiště.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
Pokračují práce na pokládce zadní části vjezdových kolejí.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
Výkopové práce základů rotundy se blíží k závěru. Bagr dočišťuje hrany výkopu.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
|
|
|
Vybagrované základy rotundy.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
|
|
|
Před vybetonováním základů rotundy je nutné položit odpadní potrubí.
Firma pana Luboše Plachého staví dřevěný přístřešek prvního nástupiště.
Jarek Grega pokračuje v pokládce výhybek v zadní části skupiny vjezdových kolejí. |
|
|
Pokládka odpadního potrubí z rotundy.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
Stavba přístřešku na prvním nástupišti.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
Dosypávání štěrku pod výhybku.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
|
|
Zadní část vjezdových kolejí.
(foto © Tomáš Randýsek) |
|
|
Dokončený přístřešek u prvního nástupiště.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
Po předchozích výkopech ani památka.
Pouze potrubí v levé a pravé části rotundy.
(foto © Tomáš Randýsek)
|
|
|
|
