Sobota 31.1.2026: Pololetní jízdy

Je poslední lednová sobota, krajina parku je po uplynulé noci krásně zasněžená, stejně jako areál nádraží, kam v ranních hodinách přichází členové Parkové dráhy ve skromném, ale dostatečném počtu, pro Vás – naše návštěvníky – přichystat trať a soupravy na provoz. Role vrchního posunovače se zhostil Staňa, přičemž Karel s pomocí Štěpána vyčistil a namazal výhybky, aby mohly lokomotivy projet bez rizika vykolejení.

Mezitím na trať vyrazili Martin D., Marek, Jakub Š. a Dan L., přičemž Tomáš H. jel s nimi do Amfiteátru chystat výpravní budku pro výpravčího, který zde je v tomto jízdním řádu především kvůli lince R. Ta od Smyčky v Aleji jede přes Amfiteátr zpátky do této smyčky opačným směrem, než je obvyklé, a Vám tak nabízí neobvyklý zážitek. Někteří dlouhodobější čtenáři si již jistě všimli, že jsme tento model použili už při jízdách Prosincových, a nyní si ho díky jeho zajímavosti opakujeme. Vlaky linky R v Amfiteátru křižují s dalším vlakem, takže přítomnost výptavčího je nezbytná.

Na hlavním nádraží Tim a Viktor Č. připravují celý areál, aby fungovaly výhybky, nástupiště bylo odhrabané od sněhu atd. Poté se na trať vydali Martin D. s Viktorem zkusit projet linku R, a vzhledem k velmi kluzkým kolejím a nízké adhezi těžké soupravy vydali pokyn k posypání kolejí v úseku se stoupáním pískem, čehož se zhostili Štěpán s Karlem. Vzhledem ke kumulované nepřítomnosti všech, kteří se standardně starají o plné žaludky členů, z důvodu různých nemocí a zranění se vaření chopil samotný předseda spolku, jehož husté polévky, v tomto případě gulášová, v níž tzv. lžíce stála, se staly fenoménem.

Po obědě začíná odpolední provoz. Martin Š. zajistí Výpravčího v hlavním nádraží a Marek v Amfiteátru, a nesměl bych opomenout externí výpomoc Matěje, který pomohl doobsadit směny, a v první části odpoledne jde do Smyčky v Aleji přehazovat vyhýbky. Celé odpoledne poté probíhalo skvěle, dokonce přišel jeden cestující, že jeho děti vyrobily po cestě sněhuláka, a jestli by mohl být na lokomotivě. Drobnou komplikací se stala rozřazovací elektrická výhybka do nástupišť, která v půlce odpoledne vypověděla svou funkci, takže se musel být operativně dosazen některý z členů, který zajistil její manuální přehazování. O půl páté z nádraží odjíždí poslední vlak, a poté už se vše balí, členové se baví mezi sebou a postupně se rozcházejí do svých domovů. Chtěli bychom poděkovat všem cestujícím, že se přišli svézt na našich vlacích, přes chladné teploty, které panovaly po celý den.